מפעל ספקי יצרני בלמים בסין - ריפוד בלמים זול למכירה

הקדמת חברה

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. היא יצרנית רפידות בלמים הממוקמת בשאנדונג, סין. המפעל הוקם בשנת 2015. אנו מתמקדים בייצור רפידות בלמים לרכב, נעלי בלם ורפידות בלמים למשאית, ריפוד בלמים.
כיצרן וספק של רפידות בלמים ונעלי בלמים OEM, יש לנו כיום יותר מ-3,000 דגמים של תבניות ייצור ומחזיקים יותר מ-2,000 דגמים במלאי, התחייבנו לספק גבוה -מוצרים איכותיים ואמינים. הנוסחאות שלנו הן נטולות אסבסט, נטולות אבק, נטולות רעש, ובעלות חיי שירות ארוכים, והלקוחות מהימנים בהן. במקביל, אנו גם בוחנים באופן פעיל את השוק. הצוות שלנו מלא בידע וניסיון מקצועי, ואנו נספק שירות לאחר מכירה איכותי ונעשה כמיטב יכולתנו לענות על צרכי הלקוח.

מדוע לבחור בנו?

01/

מכסים דגמים נוספים
אנו מציעים מגוון רחב של רפידות בלמים קרמיות המותאמות לכל הדגמים של מכוניות יפניות, קוריאניות, גרמניות ואמריקאיות, ומספקים ללקוחותינו מבחר רחב לכל רכב.

02/

MOQ קטן
כמות ההזמנה המינימלית שלנו היא רק סט אחד, מה שמספק לך גמישות רבה כדי לענות על הצרכים המגוונים שלך לרפידות בלמים.

03/

בקרת איכות
סט מלא של ציוד בדיקות איכות יאפשר לנו לבדוק שוב ושוב ולקבל נתונים לאחר השלמת הייצור כדי לבדוק את איכות המוצר.

04/

משלוח מהיר
אנו מבינים שמשלוח מהיר מאוד חשוב ללקוחות, ולכן הדגמים שיש לנו במלאי לוקחים רק 3 ימים.

05/

שרשרת אספקה
הקמת שרשרת אספקה משולבת, שרשרת ייצור ושרשרת הובלה. הפתרון הטוב ביותר יסופק על ידי שאנדונג Best Auto Parts.

06/

שירות שלאחר מכירה
פעל במהירות על פי משוב לקוחות כדי לפתור את כל הבעיות שעשויות להיות לך לאחר הרכישה.

סט ריפוד בלמים
ערכת ריפוד בלמים 3057001300. סרן אחורי. קוטר תוף: 420 ממ. רוחב: 200 ממ. עובי: 17/10.09 ממ. אורך חיצוני: 219 ממ. אורך פנימי: 202 ממ. רדיוס: 205 ממ. מספר חורים: 10.
יותר
ריפוד בלם נגרר
ערכת ריפוד בלמים של ICER 21 9495 00. סרן קדמי, סרן אחורי. קוטר תוף: 410 ממ. רוחב: 183 ממ. עובי: 17/11.8 ממ. אורך חיצוני: 192 ממ. אורך פנימי: 178 ממ. רדיוס: 200 ממ. מספר חורים: 8.
יותר
ריפודי בלם משאית כבדה
ערכת ריפוד בלמים 3057001300. סרן אחורי. קוטר תוף: 420 ממ. רוחב: 200 ממ. עובי: 17/10.09 ממ. אורך חיצוני: 219 ממ. אורך פנימי: 202 ממ. רדיוס: 205 ממ. מספר חורים: 10.
יותר
ריפוד בלם קדמי
ערכת ריפוד בלמים 551137. סרן קדמי. קוטר תוף: 413 ממ. רוחב: 178 ממ. עובי: 19.1 ממ. אורך חיצוני: 259 ממ. אורך פנימי: 235 ממ. רדיוס: 187 ממ. מספר חורים: 16.
יותר

מה זה רירית בלם

ריפודי בלמים הם חומרי חיכוך חד פעמיים המחוברים לנעלי בלמים או רפידות במערכת הבלימה של הרכב. כאשר הבלמים מופעלים, הבטנות הללו לוחצות על דיסקיות המתכת (רוטורים) או התופים, ויוצרות חיכוך. החיכוך הזה הופך את אנרגיית התנועה של המכונית (אנרגיה קינטית) לאנרגיית חום, וזה מה שבסופו של דבר מאטה או עוצר את הרכב. ריפודי בלמים מגינים על רכיבי המתכת הבסיסיים מפני בלאי הנגרם על ידי החום והחיכוך הנוצרים במהלך הבלימה. הם חלקים חיוניים של מערכות בלם דיסק ותוף, המשמשות בכל דבר, החל ממכוניות יומיומיות ועד למשאיות כבדות.

היתרונות של ריפוד בלמים

מקדם חיכוך גבוה

ריפודי הבלמים נועדו לספק מקדם חיכוך גבוה, מה שאומר שהם יכולים ליצור חיכוך משמעותי נגד תופי הבלמים או הרוטורים בעת הפעלת הבלמים. הדבר מביא לבלימה יעילה ואפקטיבית, המאפשרת מרחקי עצירה קצרים יותר ובטיחות משופרת.

עמיד לחום

ריפודי הבלמים מתוכננים לעמוד בטמפרטורות גבוהות הנוצרות במהלך בלימה. יש להם תכונות פיזור חום מצוינות, המסייעות במניעת דהיית בלמים ושמירה על ביצועי בלימה עקביים גם בשימוש כבד או במהלך בלימה ממושכת.

הפחתת רעש

ריפודי בלמים משלבים לעתים קרובות תכונות הפחתת רעש, כגון שיניים, חריצים או שקעים, כדי למזער את חריקת הבלמים והרעש. זה עוזר לשפר את הנוחות וחווית הנהיגה הכוללת של נוסעי הרכב ומפחית את זיהום הרעש באזורי מגורים.

אֲרִיכוּת יָמִים

רפידות הבלמים נועדו להיות עמידות ועמידות לאורך זמן. הם מתוכננים לעמוד בבלאי הקשור לבלימה, מספקים חיי שירות ארוכים ומצמצמים את הצורך בהחלפות תכופות. זה עוזר להפחית את עלויות התחזוקה וזמני השבתה לבעלי הרכבים.

תְאִימוּת

ריפודי בלמים זמינים בניסוחים ובעיצובים שונים כדי להתאים לסוגים שונים של מערכות בלימה ויישומי רכב. ניתן להתאים אותם כדי לעמוד בדרישות הספציפיות של מכוניות נוסעים, רכבים מסחריים, אופנועים או כלי רכב מיוחדים אחרים, תוך הבטחת ביצועים ובטיחות מיטביים.

ידידותיות לסביבה

רפידות בלם מודרניות רבות נועדו להיות ידידותיות לסביבה. הם מיוצרים באמצעות חומרים שפחות מזיקים לסביבה ומייצרים פחות מזהמים במהלך הבלימה. זה עוזר להפחית את ההשפעה האקולוגית של מערכות בלימת רכב.

סוגי ריפוד בלמים

ריפוד בלמים ללא אסבסט
ללא אסבסט הוא בטנה אורגנית ידידותית לסביבה ועמידה. גומי, זכוכית, סוגים שונים של שרף ואפילו קוולר נמצאים בבלמים הללו. רק כמות קטנה של מתכת מרכיבה סוג זה של בטנה.
בטנות שאינן אסבסט עמידות פחות מקבילותיהן. סוג זה של בלמים יוצר אבק בעת שימוש אך הם אינם נחשבים למזהמים. הם גם הרבה יותר שקטים מאסבסט ובלמים חצי מתכתיים.

רירית בלמים חצי מתכתית
חומר הבטנה השני הוא חצי מתכתי. סוג זה של בטנה נוצר בשנות ה-70. סוגים רבים של מתכות מרכיבים בלמים חצי מתכתיים. בדרך כלל פליז, נחושת ופלדה.
ריפודי בלם אלו עמידות, זולות ומתוחזקות בקלות. אבל בגלל המבנה המתכתי שלהם, הם יכולים להיות רועשים.

ריפוד בלם חיכוך קרמי
רפידות בלם חיכוך קרמיות הן קלות משקל בשל מבנה הנחושת שלהן. הם יעילים בפיזור חום ומסייעים להפחית בלאי מתכת למתכת.
רפידות אלו נפוצות לרוב הרכבים בעלי הביצועים הגבוהים בשוק כיום. בגלל זה, הם גם היקרים ביותר.

כיצד פועלת ריפוד הבלמים

מערכת הבלמים פועלת תחת עקרון החיכוך. במערכת בלמי תוף, מנופים המקשרים את הבטנות לצילינדר הבלמים מחברים את הבטנות.
כאשר אתה דורך על דוושת הבלם, נוצר לחץ בתוך צילינדר הבלם, והבוכנות נדחפות כנגד ידיות הבלמים. הכוח על ידיות הבלמים דוחף את הבטנות אל משטח התוף הפנימי. החיכוך שנוצר מכוח הדחיפה מתנגד לתנועת הגלגול של מכונות או כלי רכב ומביא אותה לעצירה.
אם לרכב שלך יש בלם דיסק, הבטנות מותקנות על קליפרים ומוקפות ברוטור. כאשר אתה דורך על דוושת הבלם, בוכנה דוחפת את רפידות הבלמים כנגד הרוטור, וחיכוך שנוצר עוצר את המשאית הנעה שלך.
לבטנות יש גם שיכוך צד הפוך. רכיבים אלו, בדרך כלל קפיצים ויריעות מתכת, מפחיתים את הרעש במהלך הבלימה.

עיצוב ריפוד בלמים

חומרי ריפוד בלמים מחוברים לגב מתכת או קרמי, בדומה לנעל הבלמים, באמצעות מפרקים עמידים בחום, מסמרות עמידות חום או דבקים טכנולוגיים. בנוסף, לחומר ריפוד בלמים יש תמיד מקדם חיכוך גבוה מכיוון שהאנרגיה הקינטית הנדרשת במהלך תהליך הבלימה הופכת לאנרגיה תרמית. לכן, בנוסף להיותם מחוספסים או בעלי מרקם (חומרי חיכוך), החומרים המשמשים ליצירת החומרים חייבים להיות חזקים ולשאת חום ולחץ גבוהים.

היצרנים עשויים להשתמש במגוון רחב של חומרים חצי מתכתיים ולא מתכתיים, לרבות סיבי ארמיד, חומרי פחמן מרוכבים, סיבי מינרלי תאית, קרמיקה, זכוכית קצוצה, סיבי נחושת וסיבי פלדה. למרות שהם פועלים בדרך כלל עם קומפוזיציות סטנדרטיות, יצרנים עשויים לשלב חומרי חיכוך עם קומפוזיציות ועוביים שונים.

בשל הסיכונים הבריאותיים שיש בחשיפה לאסבסט, כמו התפתחות של סרטן ריאות, מחלות ריאה אחרות או מזותליומה, חומרי החיכוך כבר אינם עשויים בעיקר מסיבי אסבסט. חלק מהבטנים עשויים מחומרי בלמים קשיחים יותר, אבל זה חכם רק אם דיסקיות הקלאץ' או התופים הנלווים אליהם גם הם חזקים ואיכותיים. אם הם לא, בלאי עלול להתרחש בקלות מהר יותר. לפעמים עדיף להשתמש בבטנות בלמים רכות וקלות משקל.

לא משנה את הספציפיות של הבטנה שיוצרת אותה, החיכוך הכרחי עבור כל מערכות הבלימה מכיוון שזהו התהליך שמאפשר למכונות ולמנועים להאט ולהאיץ ביעילות. לכן, חשוב לשים לב לכמה דברים שונים כדי לשמור על מערכת הבלימה המחוברת לקו בלמים, בין אם מדובר במעלית, טרקטור, מכונית או כל מכונה או רכב אחר.

כיצד לשמור על רירית הבלמים

בדיקה שוטפת
בדוק את רירית הבלם שלך לפחות פעם בחצי שנה או אחרי כל 10,000 מיילים של נסיעה. חפש סימני בלאי, כגון דפוסי בלאי לא אחידים או סדקים בבטנה.

החלף רפידות בלם בלויות
אם אתה שם לב שרפידות הבלמים שחוקים עד פחות מ-1/4 אינץ', זה הזמן להחליף אותם. רפידות בלמים בלויות עלולות לגרום נזק לרוטורים ולהפחית את יעילות הבלמים שלך.

שמור על מערכת הבלמים נקייה
אבק ופסולת בלמים יכולים להצטבר על רפידות הבלמים והרוטורים שלך, ולגרום להם להישחק מהר יותר. השתמש במברשת תיל או באוויר דחוס כדי לנקות את הבלמים שלך באופן קבוע.

הימנע בלימה חזקה

בלימה חזקה או פתאומית עלולה לגרום לבלאי מוגזם של רפידות הבלמים והבטנה. נסו לבלום בהדרגה ולצפות עצירות במידת האפשר.

השתמש ברפידות בלם איכותיות

השתמש תמיד ברפידות בלמים איכותיות המיועדות לדגם הספציפי שלך של המשאית. רפידות בלם זולות או נחותות עלולות להתבלות במהירות ואולי לא לספק כוח עצירה אמין.

פעל לפי המלצות היצרן

עקוב אחר המלצות התחזוקה במדריך למשתמש של המשאית שלך. המלצות אלו עשויות לכלול מרווחי זמן ספציפיים לבדיקת בלמים, התאמה או החלפה.

כיצד לבחור את רירית הבלם הנכונה

מצב נהיגה
חומר ריפוד הבלמים יהיה תלוי בסגנון הנהיגה ובדרישות שלך. רכישת רפידות חלופיות תדרוש מכם לבחור את החומר ממנו הן עשויות. בשלב זה, עליך לקבוע את חומרת הצורך בבלם. ריפודי הבלם הטובים ביותר עבור המכונית שלך תלויות במה שאתה רוצה שהם יעשו. רפידות מכילות חומר חיכוך קורבן המחובר לרפידת מתכת. בכל פעם שאתה משתמש בבלמים, מעט מהחומר הזה נשחק. כמה ללבוש תלוי בגורמים מסוימים. לדוגמה, בלימה פתאומית, ועצירות פתאומיות תכופות, הם הגורמים לבתי הבלמים שלך להישחק מהר יותר. כך גם לגבי נסיעה בדרכי עפר או תנאים קיצוניים אחרים.

טמפרטורה מקסימלית
ריפודי בלם טובים אמורים להיות מסוגלים לעבוד בכל מזג אוויר, בין אם יבש, רטוב, בוצי, חם או קר.
טמפרטורה מקסימלית: זוהי הטמפרטורה הגבוהה ביותר שבהן יכולות ביטנות הבלמים לעמוד לפני שהן לא בטוחות. במהלך שימוש רגיל ברחוב, ריפודי הבלמים בדרך כלל לא יראו עליית טמפרטורה של יותר מ-200C או 392F. עם זאת, ימי המסלול הם סיפור אחר, כאשר הטמפרטורות עשויות להגיע ל-1,000F מכיוון שהבלמים מופעלים לעתים קרובות יותר ובאגרסיביות יותר.

תגובת חיכוך לטמפרטורה
נהגים צריכים לשים לב כמה כוח מופעל על הדוושה כדי לקבל את אותה תגובה במהלך בלימת חירום בהשוואה לבלימה רגילה.

תוחלת החיים של בטנות בלמים
רפידות בלמים נוטות להישחק. האם אתה צריך לשקול כמה זמן רצועות הבלמים מיועדות להחזיק מעמד? ריפודי הבלמים יכולים להחזיק מעמד כ-40,000 מיילים בממוצע, אבל הטווח די רחב: בדרך כלל, תוחלת החיים שלהם נעה בין 20,000 ל-65,000 מיילים. גורמים רבים משפיעים על חיי רפידות הבלמים שלך, מהרגלי הנהיגה שלך וכלה בחומר ריפוד הבלמים. לדוגמה, סע לאט יותר ותאריך את חיי ביטנות הבלמים שלך.

חומר ריפוד בלמים
נהגים רבים תוהים "איזה סוג של ציפוי בלם טוב יותר עבור המכונית שלי?" סוג החומרים שבהם אתה משתמש תלוי בחלקו מהו סוג הרכב שאתה נוהג בו. האם אתה רוצה לסחוב את הילדים בטנדר או רכב שטח? או שאתה נושא דברים כבדים על משאית? ריפודי בלמים עשויים בדרך כלל מאחד משלושה חומרים שונים: אורגני, קרמי וחצי מתכתי, כל אחד עם מאפיינים ויתרונות וחסרונות ייחודיים משלו.

המפעל שלנו

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. היא יצרנית רפידות בלמים הממוקמת בשאנדונג, סין. המפעל הוקם בשנת 2015. אנו מתמקדים בייצור רפידות בלמים לרכב, נעלי בלם ורפידות בלמים למשאית, ריפוד בלמים. כיצרן וספק של רפידות בלמים ונעלי בלמים OEM, יש לנו כיום יותר מ-3,000 דגמי תבניות ייצור ומחזיקים יותר מ-2,000 דגמים במלאי, התחייבנו לספק גבוה -מוצרים איכותיים ואמינים. הנוסחאות שלנו הן נטולות אסבסט, נטולות אבק, נטולות רעש, ובעלות חיי שירות ארוכים, והלקוחות מהימנים בהן. במקביל, אנו גם בוחנים באופן פעיל את השוק. הצוות שלנו מלא בידע וניסיון מקצועי, ואנו נספק שירות לאחר מכירה איכותי ונעשה כמיטב יכולתנו לענות על צרכי הלקוח.

שאלות נפוצות

ש: האם רפידות בלמים זהות לרפידות בלמים?

ת: בתצוגה זו של בלם דיסק לרכב, רפידת הבלם היא החומר השחור המוחזק על ידי קליפר הבלמים האדום. רירית הבלמים היא אותו חלק של רפידת הבלם הנוגע למעשה עם דיסק הבלם המתכתי (הרוטור) כאשר הבלם משולב.

ש: מה המטרה של רירית הבלמים?

ת: הבוכנות לוחצות את בטנות הבלמים, שהם חומרי חיכוך, כנגד המשטחים הפנימיים של תופי הבלמים המסתובבים עם הגלגלים. הבטנות נלחצות על התופים המסתובבים, אשר בתורם מאטים את הגלגלים, ובכך מאטים ועוצרים את הרכב.

ש: מתי יש להחליף את רירית הבלמים?

ת: רפידות בלמים ונעליים נחשבים בדרך כלל טובים בין 30,000-35,000 מיילים בשימוש עירוני. במצבים פחות תובעניים כמו נסיעה בכביש מהיר בתנועה קלה, הבלמים עשויים להימשך 80,000 מיילים או יותר.

ש: כמה זמן מחזיקה רירית בלם?

ת: רפידות בלמים מחזיקים מעמד בדרך כלל בין 30,000 ל-70,000 מיילים, אבל חלקם יכולים להחזיק מעמד עד 100,000 מיילים. ישנם גורמים רבים שגורמים לטווח הרחב הזה. ראשית, רפידות בלמים מגיעות במגוון סוגים והרכבים ומוצמדות למערכות בלמים ולרוטורים משתנים עוד יותר.

ש: מדוע יש להחליף את ריפודי הבלמים?

ת: אם מותר להתבלות לפני ההחלפה, רכיבים אחרים של מערכת הבלמים עלולים להינזק - במיוחד דיסקיות הבלמים או התופים. בנוסף לתיקונים יקרים לעתים קרובות, נהיגה עם רפידות בלם או נעליים בלויות עלולה לגרום לתנאי נהיגה לא בטוחים.

ש: מהן הדרישות לרירית בלמים?

ת: כותרת 49 CFR § 393.47(d)(2) קובעת שעובי רירית הבלמים והרפידות של בלמי סרנים שאינם מובילים ברכב מסחרי עם בלימת אוויר לא יפחת מ-6.4 מ"מ (1/4 אינץ'). אם משתמשים בבלמי דיסק, העובי המינימלי הוא 3.2 מ"מ (1/8 אינץ').

ש: איך בודקים שחיקה של רירית הבלם?

ת: במכוניות רבות ניתן לראות את רפידת הבלם דרך הגלגל. התבונן בו כדי לקבוע את עוביו. אם הוא נראה דק מאוד, ייתכן שיהיה צורך לבדוק אותו ואולי להחליף אותו. בנוסף, בחלק מהרפידות יש חריץ במרכז המשמש כמחוון בלאי.

ש: כמה ציפיות בלמים יש במכונית?

ת: ברוב המכוניות, לכל קליפר יש רפידה פנימית אחת ורפידה חיצונית אחת. זה בסך הכל ארבעה רפידות במכונית עם בלמי דיסק קדמיים, ו-8 במכונית עם בלמים קדמיים ואחוריים.

ש: איזה חומר הוא הטוב ביותר עבור רירית בלמים?

ת: בניגוד למתכות רבות, הנירוסטה אינה מחלידה, מה שהופך אותה לחומר מצוין לבלמים בעלי ביצועים גבוהים. זה גם חזק מאוד, מה שהופך אותו מושלם לייצור רכיבים פנימיים כמו רפידות בלם וצינורות.

ש: איך לעשות רירית בלם?

ת: רירית הבלמים המעוקלת מיוצרת על ידי יציקת יריעה שטוחה של חומר ריפוד בלמים במצב פילמור חלקי. הסדין השטוח הזה מורשה להתקרר לפני שהוא ממוקם בתוך מכבש עם קוביות מחוממות.

ש: עד כמה עובי ביטנות הבלמים?

ת: רפידת בלם חדשה תהיה בעובי של בסביבות 12 מ"מ או 1/2 אינץ', ורפידות עם חיישנים בדרך כלל מתחילות להזהיר אותך כשהן מגיעות ל-3 מ"מ או 1/8 אינץ', עם צווחה או נורת אזהרה על המחוונים.

ש: מדוע חיפוי בלמים חשוב?

ת: רירית הבלמים, המורכבת מחומרים הגורמים לחיכוך, המכונה בדרך כלל חומרי חיכוך, עוזרת להאט או לעצור את התנועה של מכונות וכלי רכב נעים. בדומה לרצועות בלמים ובלוקים, רירית בלמים, הידועה לרוב בשם רפידות בלמים, מספקת מחסום בין חלקים כמו נעלי בלמים ורוטורים.

ש: מהן הדרישות החשובות לציפוי בלמים?

ת: מכיוון שהבטנה היא החלק של מערכת הבלימה שממיר את האנרגיה הקינטית של הרכב לחום, הריפוד חייב להיות מסוגל לשרוד בטמפרטורות גבוהות ללא בלאי מופרז (מה שמוביל להחלפה תכופה) או יציאת גז (מה שגורם לדהיית בלמים, ירידה ב- כוח העצירה של הבלם).

ש: באיזו תדירות יש לבדוק את רירית הבלמים?

ת: כלל אצבע טוב הוא לבדוק את הבלמים בכל פעם שאתה מסובב את הצמיגים - כנראה כל שישה חודשים. מומלץ לנהגים אגרסיביים יותר לבדוק את הבלמים בתדירות גבוהה יותר, עם כל החלפת שמן, למשל.

ש: מהי רירית הבלם המינימלית?

ת: השתמש במכשיר המדידה המתאים כדי למדוד את הבטנות והרפידות. בטנות מלוכדות חייבות להיות לא פחות מ-2/32 אינץ' והבטנות המסמרות חייבות להיות לא פחות מ-1/32 אינץ' מעל ראש המסמרת בנקודה הדקה ביותר.

ש: האם ציפיות הבלמים צריכות להיות רכות?

ת: הדבר החשוב ביותר הוא שהביצועים הכוללים של רפידות הבלמים עומדים בסטנדרט. רפידות בלם רכות וקשות למדי יהיו טובות לשימוש, קשות מדי עלולות לפגוע בדיסק הבלם ולגרום לרעש חריג, רכות מדי עלולות לגרום לרפידת הבלם להתבלות מהר מדי, אך היא לא תפגע בדיסק הבלמים.

ש: האם עדיף לבלום חזק או רך?

ת: אין צורך לרגל כבדה על הדוושה, אז השתדלו לא לבלום חזק מדי או פתאומי. זה לא רק גס בבלמים, אלא זה גם יכול להיות מסוכן, מכיוון שלנהגים מאחוריך אולי אין מספיק זמן להגיב. במקום זאת, השאר את הרגל שלך קלה על הדוושה.

ש: מה קורה אם ריפודי הבלמים מזוגגים?

ת: כאשר מתרחשת זיגוג, רפידות הבלמים לא יכולות לספק את החיכוך הדרוש עם הרוטורים כדי לעצור את הרכב. מרחקי העצירה נפגעים. פעמים רבות בלמים יחריקו בתנאי בלימה קלים או ירטטו ויצטמררו במהלך בלימה רגילה.

ש: האם ריפודי בלמים מכילים אסבסט?

ת: רירית הבלמים בכלי רכב נתונה כל הזמן לחיכוך וחום. כתוצאה מכך, יצרנים השתמשו בסיבי אסבסט לחיזוק הבלמים מתחילת המאה ה-19 ועד שנות ה-2010. הם השתמשו באסבסט כדי ליצור רפידות בלמים למכוניות, אוטובוסים ומשאיות, כמו גם מכשירים אחרים, כולל: מטוסים אזרחיים וצבאיים.

ש: מה ההבדל בין נעל בלם לבטנה?

ת: ההבדל העיקרי בין נעלי בלמים לבתי בלם הוא כיווני כוח. נעלי בלמים עוצרות את הרכב על ידי דחיפה החוצה, אך ריפודי הבלמים עוצרים את הרכבים על ידי סגירה זו אל זו. במקום להיות ממוקמים בבלמים מונחות ריפודי בלמים של קאמפאן מסביב לדיסק שנקרא "רוטור".

אנו ידועים כאחד מיצרני וספקי ריפודי הבלמים המובילים בסין. אנא היה סמוך ובטוח לקנות ריפוד בלמים זול למכירה כאן מהמפעל שלנו. לייעוץ מחירים צרו קשר.

שלח החקירה