ניתן לשפוט את מידת הבלאי של רפידות הבלמים על סמך ההיבטים הבאים:
צליל: כאשר רפידות הבלמים שחוקים במידה מסוימת, יופק צליל גרגור בעת בלימה. הסיבה לכך היא שאחרי הבלאי במידה מסוימת, החיכוך בין רפידות הבלמים לדיסק הבלמים גדל, מה שיוצר רעש חיכוך. זוהי אחת משיטות השיפוט הישירות. כאשר אתה שומע רעשי חיכוך, זה מציין שצריך להחליף את רפידות הבלמים.
תחושת בלימה: כאשר רפידות הבלמים נשחקות, דוושת הבלם הופכת רכה ותחושת הדריכה עליה אינה הדוקה כמו קודם. כאשר אתה מרגיש ירידה ניכרת במשוב הכוח בעת לחיצה על דוושת הבלם, זה מצביע על כך שרפידות הבלמים נשחקו עד לנקודה שבה יש צורך להחליף אותן.
מרחק בלימה: בלאי חמור של רפידות הבלמים עלול להוביל להגדלה משמעותית של מרחק הבלימה, המחייב מרחק בלימה ארוך יותר כדי לעצור את המכונית. אם תגלו שמרחק הבלימה ארוך משמעותית מבעבר, זה עשוי להעיד על כך שרפידות הבלמים שחוקים מאוד ויש להחליפו מיד.
עובי רפידת הבלם: ניתן לקבוע את עובי רפידת הבלם על ידי בדיקת רפידת הבלם. רפידות בלם בלויות הן בדרך כלל דקות יותר מרפידות בלם חדשות. ניתן להסיר את צמיגי הרכב ולקבוע האם יש צורך להחליף את רפידות הבלמים על ידי בדיקת עובי רפידות הבלמים. באופן כללי, עובי רפידות הבלמים צריך להיות לפחות 3 מ"מ או יותר. אם הוא מתחת לערך זה, יש להחליף אותו.
מחוון בלאי של רפידות הבלמים: חלק מהמכוניות כוללות מחווני בלאי ברפידות הבלמים שלהן. מחוון הבלאי הוא לוחית מתכת המחוברת לבסיס רפידת הבלם. כאשר רפידות הבלמים נשחקות במידה מסוימת, לוחות המתכת יתחילו לבוא במגע עם דיסקי הבלמים, ולהשמיע קול בלימה חריף. זוהי גם שיטה לקביעת מידת שחיקת רפידות הבלמים.