דרישות לנעלי בלמים

נעלי הבלמים של מכוניות סדאן ומשאיות בגודל בינוני עד קטן, כגון משאיות קלות ומשאיות מיקרו, עשויות ברוב המקרים ממתכת פלדה מגולגלת בצורת T או ריתוך הטבעה של לוחות פלדה; נעלי הבלמים של משאיות בטון בינוני וגדול עשויות מחומרים כמו ברזל יצוק ברזל, ברזל רקיע, פלדה יצוקה או סגסוגת אלומיניום יצוקה, ויש להן חתכים בצורה של צורות בצורת I או בצורת הר.
צורת החתך והגודל של נעלי הבלמים אמורים להבטיח קשיחות טובה, אך לפעמים ישנם 1 עד 2 חריצים רדיאליים על לוחית הבטן של נעל הבלמים במכוניות קטנות, אשר מפחיתים מעט את קשיחות הכיפוף של הנעליים על מנת לפזר באופן שווה את לחץ מגע בין רירית החיכוך של נעל הבלמים לתוף הבלמים, ולהפחית את תופעת חריקת הבלמים.
העובי של לוחית הבטן והאוגן של נעל הבלמים תלוי בדגם הרכב, שהוא כ-3-5 מ"מ עבור מכוניות סדאן ו-5-8 מ"מ עבור משאיות. עובי רירית החיכוך הוא כ-4.5-5 מ"מ עבור מכוניות סדאן ומעל 8 מ"מ עבור משאיות.
ניתן למשוך או להצמיד את ריפוד החיכוך לנעלי הבלמים, ולאחר החיבור ניתן לעבד את המשטח החיצוני של ריפוד החיכוך לגודל ולחספוס שצוינו. שיטת ההדבקה מאפשרת עובי בלאי גדול יותר של בטנת החיכוך (שניתן להשתמש בו עד לעובי הגבול של 1-1.5 מ"מ בלבד), אך קשה לעדכן את בטנת החיכוך ובדרך כלל דורש החלפה מלאה לאורך עם הבלם; קלות החלפה של לוחות חיכוך משומרות ובעלות רעש בלימה נמוך, אך עובי השימוש שלהן מוגבל על ידי ראשי המסמרות החשופים, והן משמשות בעיקר לפלטות חיכוך בעובי העולה על 6.5 מ"מ.